ちょっと気になっていたのでSR400のフロントブレーキパッドを交換した。
交換したのはデイトナ・ゴールデンパッド。
横浜行ったときに休憩ついでに立ち寄った２りんかんで２０％オフで売ってて、ピットの待ち時間聞いたら１０分って言われたのでお願いした。
なんでブレーキパッドを交換したかというと、フロントスポークの汚れが酷いのが気になっていた。
リアと比べて物凄い汚れる、しかもその汚れが頑固で研磨剤入ったピカールでかなり必死に磨いてやっと綺麗になるくらい。
SR400はリアはドラムブレーキ、フロントはディスクブレーキ。
ドラムブレーキはブレーキダストはドラム内に溜まる、ディスクブレーキはブレーキダストをまき散らすので、フロントフォークが凄いブレーキダストで汚れるのとスポークの汚れも多分ブレーキダストじゃないかと。
ゴールデンパッドはブレーキダストが少ないらしいので交換してみた。
本当はさらにブレーキダストが少ない、ハイパーシンタードパッドというのがあるらしいけど売ってなかった。
純正のブレーキパッドからゴールデンパッドに変わって、制動力に関しては若干落ちてる気がするけど、スポーツ走行とかしないしフロントブレーキをそんなに強く使うこともないので問題ない。
フロントフォークに付くブレーキダストが大幅に減ったので交換して良かった。
交換するときにブレーキディスクの厚みを測られた。
厚みは４．８ｍｍ、メーカー指定は限界４．５ｍｍらしい、新品の厚みは５ｍｍ。
今８７００キロなので純正ブレーキパッドだと２万キロくらいでブレーキディスク交換になるのかな？
今回パッドを変えてしまったので減りが変化するだろうけど同じくらい持って欲しいな。
